• ¡En oferta!
  • -5%

Par de Ruedas de Carretera Zipp 353 NSW Tubeless Freno Disco

3.600,00 €
3.420,00 € Ahorra 5%
Impuestos incluidos

El Par de Ruedas de Carretera Zipp 353 NSW Tubeless Freno Disco son las más ligeras hasta el momento, por eso está listas para romper moldes y meterse en las escapadas. El diseño SawTooth de la llanta con Hiperfoils optimiza la eficiencia aerodinámica y la estabilidad en vientos cruzados, esta tecnología permite que la llanta sea estructuralmente resistente a la vez que ligera. Esto te permitirá salir de las curvas manteniendo la velocidad. Su ancho de llanta de 25mm está diseñadp para montar unas cubiertas más anchas y con una presión más baja para un pedaleo más eficiente. Equipadas con el buje Cognition V2 que engrana más rápido, con menos fricción y mayor durabilidad. La rueda mas rápida de su gama del mercado ahora a tu disposición.

Cantidad
Últimas unidades en stock

  • Política De Protección De Datos Política De Protección De Datos
  •  Política De Envío Política De Envío
  • Política de devolución Política de devolución

Las características de las Par de Ruedas de Carretera Zipp 353 NSW Tubeless Freno Disco son:

  • Uso: Carretera
  • Tamaño (ruedas) 700c
  • Construcción de llanta Carbono - Sin gancho
  • Compatibilidad con neumáticos: Solo neumáticos sin cámara
  • Disco de compatibilidad de freno Center Lock
  • Núcleo: SRAM XDR, SRAM
  • Llanta - ancho interior 25 mm
  • Fibra UD con acabado de llanta, tecnología Impress
  • Perfil de llanta Simétrico
  • Longitud de los radios DS 258 mm, 266 mm
  • Longitud de los radios NDS 264 mm, 266 mm
  • Peso (g) 1255
  • Peso basado en el peso más ligero estimado para la configuración del juego de ruedas: ejes pasantes de 12 mm y cuerpo XDR. No se incluye cinta ni válvula en el peso.
  • Delantera: 580g
  • Trasera: 675g
  • Perfil Shawtooth: Forma de sierra con diferentes secciones, máximo rendimiento aerodinámico tanto con viento frontal como lateral.
  • Hyperfoil: Nodos que reducen la resistencia aerodinámica y canalización optimizada del viento.
ZIPP
2 Artículos
Referencias específicas