El Pack Shimano Ultegra Cable Cambio/Funda/Topes tienen el revestimiento de polímero, que, bajo el microscopio se ve como una serie de tubos enrollados alrededor del cable. Este implica menos área de superficie que roza el revestimiento de la carcasa interior y mayor duración de la grasa. Las principales ventajas son un esfuerzo de cambio notablemente menor y la sensación de una acción del cambio más rápido y mayor potencia de frenado con menor esfuerzo de la maneta de freno.
Las características del Pack Shimano Ultegra Cable Cambio/Funda/Topes son:
1,6 mm x 1000 mm (1 ud.)
1,6 mm x 2000 mm (1 ud.)
Revestimiento de polímero
Acero inoxidable
Rendimiento Ultimate
Tapa exterior con lengüeta para BC-9000 (2 uds.)
Tope de extremo interior (2 uds.)
Funda exterior de freno para BC-9000
1800 mm (1 ud.)
800 mm (1 ud.)
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Referencias específicas
ean13
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https://www.boyertriathlon.com/ciclismo/pack-shimano-ultegra-cable-cambiofundatopes.html624Pack Shimano Ultegra Cable Cambio/Funda/Topes<p>El<strong> Pack Shimano Ultegra Cable Cambio/Funda/Topes</strong> tienen el revestimiento de polímero, que, bajo el microscopio se ve como una serie de tubos enrollados alrededor del cable. Este implica menos área de superficie que roza el revestimiento de la carcasa interior y mayor duración de la grasa. Las principales ventajas son un esfuerzo de cambio notablemente menor y la sensación de una acción del cambio más rápido y mayor potencia de frenado con menor esfuerzo de la maneta de freno.</p>https://www.boyertriathlon.com/9699-large_default/pack-shimano-ultegra-cable-cambiofundatopes.jpg28.9instockSHIMANO28.923.8843002019-12-11T13:08:50+0100/Ciclismo/Ciclismo/Componentes Ciclismo/Ciclismo/Componentes Ciclismo/Cambios y Desviadores/Ciclismo/Componentes Ciclismo/Cambios y Desviadores/Componentes Electrónicos
El Pack Shimano Ultegra Cable Cambio/Funda/Topes tienen el revestimiento de polímero, que, bajo el microscopio se ve como una serie de tubos enrollados alrededor del cable. Este implica menos área de superficie que roza el revestimiento de la carcasa interior y mayor duración de la grasa. Las principales ventajas son un esfuerzo de cambio notablemente menor y la sensación de una acción del cambio más rápido y mayor potencia de frenado con menor esfuerzo de la maneta de freno.